全球性芯片短缺局面预计将至少延续至明年。近日，多家大型车企就半导体芯片短缺问题再度发出警告，今年全年仍将处于持续短缺状态，恢复芯片供需平衡需要各国政府加大对芯片产业扶持力度。

随着电动化和智能化发展，汽车制造商正日益依赖芯片零件。由于汽车需求出现回暖，芯片需求出现回升；另一方面，疫情期间电子产品的需求激增导致芯片需求也大幅攀升还是，这也引发了汽车行业的芯片供应。

慕尼黑经济研究所3日表示，德国汽车工业正在经历30年来最严重的芯片短缺局面。调查显示，有83%的汽车企业正在受到影响，与4月份的65%相比明显上升。该机构表示，芯片短缺正在导致停产，短缺状况显然还将持续一段时间。

通用汽车3日因芯片短缺关闭了北美几家工厂，停产涉及高利润的皮卡车型。通用汽车表示，目前的状况十分复杂，并且充满不确定性。

宝马3日表示，今年下半年的情况将更具挑战性。宝马的首席财务官尼古拉斯·皮特在一份声明中表示，供应瓶颈持续的时间越长，形势就可能变得越紧张。

德国芯片制造商英飞凌科技公司3日表示，芯片短缺问题的前景不容乐观。公司正在与极度紧张的市场作战，目前库存已经降至历史低点。

英飞凌首席执行官莱因哈德·普洛斯表示，市场要想重新达到供需平衡尚需时日，当下局面肯定会持续至2022年。

值得关注的是，芯片缺口在短期内难以快速填补，因为芯片制造的工艺复杂，且扩产需要大量资本支持，形成新的产量需要数年时间。

为了缓解芯片短缺局面，多国已经开始加大芯片产业扶持力度。

韩国政府表示，将在2030年之前推出一项4.5亿美元的芯片产业发展计划，包括增加企业投资、通过税收优惠增强产品竞争力等措施。

美国已经通过了一项技术和制造业促进法案，其中包括筹集520亿美元资金用于资助半导体的技术研发和制造。

欧盟也准备投入500亿欧元资金来研发新一代芯片技术，增强公平的竞争环境，帮助降低芯片价格，打造完整芯片生态系统，减少对外部供应的依赖。